Pedrosa wygrywa na Sachsenringu


	Alfa Romeo Giulietta
	Prawo jazdy – jak zdać?
	Prawo jazdy – zmiany
	Oprogramowanie do GPS
	Filtry paliwa
	Egzamin na prawo jazdy
	Nowy Volkswagen Golf VI kombi
	Następne egzemplarze Mazdy CX-9 trafią do polskich salonów.

Niesamowitych emocji dostarczyło nam Grand Prix Niemiec na torze Sachsenring. Zwycięsko z całej rywalizacji wyszedł Dani Pedrosa, natomiast fenomenalny powrót po ciężkiej kontuzji zaliczył Valentino Rossi.

Najlepiej do wyścigu wystartował oczywiście Dani Pedrosa i to on wjechał jako pierwszy w zakręt numer jeden. Jorge Lorenzo i Hector Barbera również bardzo dobrze ruszyli spod świateł. Na czwartym miejscu znalazł się Andrea Dovizioso, na piątą lokatę spadł Casey Stoner. Szósty był Marco Simoncelli. Kiepsko na początku poradził sobie również Valentino Rossi, który spadł aż na siódmą pozycję.

Chwilę po starcie, Dovizioso zaatakował skutecznie Barberę i wskoczył na trzecie miejsce. Rossi jechał tuż za Simoncellim i powoli szukał miejsca do wyprzedzenia swojego rodaka. Na dwa zakręty przed końcem pierwszego okrążenia, Lorenzo opóźnił hamowanie i wyprzedził Pedrosę. Teraz kierowca teamu Fiat Yamaha stał się liderem wyścigu. W tym samym czasie, jedno „oczko” wyżej zyskał Stoner, skutecznie atakując Barberę. Nicky Hayden póki co zdołał dotrzeć do ósmej lokaty.

Na drugim okrążeniu Simoncelli wyprzedził Barberę. Rossi również chwilę później zaatakował hiszpańskiego motocyklistę i przedarł się na szóstą lokatę. Barbera tracił kolejne miejsca, wyprzedził go również Hayden. Na tej walce skorzystał jednak Marco Melandri i przedostał się przed obu tych zawodników. Chwilę później w pierwszym zakręcie Stoner wyprzedził Dovizioso. Czołówka jechała bardzo równo i blisko siebie. Prowadził Lorenzo, zaraz za nim trzymał się Pedrosa, Stoner był już trzeci. Dovizioso zaczął trochę tracić do pierwszej trójki.

Na trzecim kółku Rossi w końcu znalazł odpowiedni sposób na Simoncellego i wyprzedził go. W tym samym czasie Stoner próbował również zaatakować Pedrosę, jednak Hiszpan nie pozostawiał mu miejsca na żaden skuteczny manewr. Na piątym okrążeniu, najszybszym zawodnikiem na torze był Rossi. Włoch mimo kontuzji prawej nogi i niedoleczonego barku, potrafił utrzymywać bardzo dobre i konkurencyjne tempo. Na dwadzieścia trzy okrążenia przed zakończeniem wyścigu, uślizg przedniego koła zaliczył Colin Edwards i wyleciał z toru. Amerykanin kompletnie zrezygnowany nie chciał kontynuować dalszej jazdy, mimo tego, iż motocykl nie ucierpiał podczas wypadku. Hayden poradził sobie z Simoncellim i wskoczył na szóstą pozycję.

Dziewiąte okrążenie to ogromne emocje i szokujące zdarzenia. Rossi bardzo mocno naciskał na czwartego Dovizioso, był już bardzo bliski wyprzedzenia go, jednak nie zdążył tego zrobić, ponieważ wyścig został przerwany. Czerwona flaga pojawiłą się po tym, jak doszło do bardzo poważnego wypadku z udziałem Randy’ego de Punieta, Aleixa Espargaro oraz Alvaro Bautisty. Francuski kierowca zespołu LCR Honda przewrócił się w groźnie wyglądający sposób, a Espargaro wpadł bezpośrednio na motocykl de Punieta. Zawodnika Ducati wybiło wysoko w powietrze, po czym gwałtownie uderzył o asfalt. Bautista również ucierpiał w tym zamieszaniu.

Może wyścig nie zostałby przerwany gdyby nie szkody spowodowane wypadkiem. Motocykl de Punieta stanął w płomieniach, a służby porządkowe musiały gasić pożar. Wszystkie trzy maszyny były rozbite na tyle, iż nie można było kontynuować nimi jazdy. Bautiście nic się nie stało. Espargaro jest trochę poobijany. Niestety bardzo poważnej kontuzji doznał de Puniet. Francuz ma złamany lewy piszczel i kość strzałkową, a to wykluczy go z jazdy na długi czas. De Puniet został od razu przetransportowany do centrum medycznego.

Ponad 20 minut należało czekać na ponowny start wyścigu kategorii MotoGP. Pozycje zawodników były takie same, jakie uzyskali w pierwszej części wyścigu. Niestety Bautista i Espargaro nie mogli wziąć udziału w drugiej części zmagań, ponieważ nie byli w stanie w ciągu pięciu minut od wypadku wrócić swoim motocyklem do pit lane. W powtórnym starcie ponownie najlepiej ruszył Pedrosa, zaraz za nim znaleźli się Lorenzo i Dovizioso. Kolejne miejsca zajęły dwa fabryczne Ducati w rękach Stonera i Haydena. Z toru w pierwszym zakręcie wyleciał Mika Kallio. Rossi podobnie jak w pierwszej części zmagań stracił kilka pozycji i musiał chwilowo zadowolić się szóstą pozycją. Jak się okazało tylko chwilę, ponieważ Hayden popełnił błąd, a Rossi błyskawicznie dojechał do Amerykanina. Kilka zakrętów później Rossi opóźnił hamowanie i wyprzedził Haydena, wychodząc na piątą pozycję.

Pedrosa liderował przez jakiś czas, jednak Lorenzo opóźnił hamowanie na zjeździe z górki i objął prowadzenie w wyścigu rozgrywanym na torze Sachsenring. Pedrosa próbował kontrować, jednak nie znalazł miejsca na atak. W tym czasie Simoncelli bardzo mocno zbliżył się do Haydena i nie wiele potrzebował czasu na wyprzedzenie Amerykanina. Rossi zaczął zbliżać się do Stonera, ten z kolei był coraz bliżej Dovizioso. Kiedy Australijczyk dojechał do kierowcy Repsol Hondy, próbował wyprzedzać go na różne sposoby. Udało się to dopiero na końcu prostej startowej i Stoner wskoczył na trzecie miejsce.

Tego, czego nie zdążył zrobić Rossi w pierwszej części wyścigu, szybko nadrobił w powtórce zmagań. „The Doctor” na hamowaniu na zjeździe z górki wyprzedził Dovizioso i wysunął się na czwartą pozycję. W Tym czasie Pedrosa jechał jak cień za Lorenzo. Na trzynaście okrążeń przed końcem wyścigu Dani zaatakował na końcu prostej Jorge, jednak nie zdołał wyhamować i pojechał w pierwszym zakręcie trochę za szeroko, co natychmiast wykorzystał kierowca Yamahy. Okrążenie później Pedrosa ponownie zaatakował Lorenzo na końcu prostej startowej, ale tym razem udało mu się utrzymać odpowiednią linię i stał się liderem wyścigu. Pedrosa zaczął odjeżdżać Lorenzo, a Rossi był drugim najszybszym zawodnikiem zmagań, dzięki czemu bardzo szybko zbliżał się do Stonera.

Dovizioso bardzo szybko tracił dystans do liderów i w momencie dopadli go Simoncelli i Hayden. Marco szybko poradził sobie z Andreą, ale w pewnej części toru zaliczył małą wysiadkę i spadł za Doviego i „Kentucky Kida”. Rossi stale odrabiał spore części sekundy i bardzo szybko znalazł się za plecami Stonera. Na hamowaniu z górki, Valentino wszedł pod łokieć Casey’a, jednak wyjechał za szeroko i Stoner mógł spokojnie wrócić na trzecie miejsce. Rossi okrążenie dalej ponowił atak w tym samym miejscu na torze i tym razem zachował dobry tor jazdy, wychodząc na miejsce dające mu podium. Manewr miał miejsce na siódmym okrążeniu. Pedrosa w tym czasie wypracował sobie ogromną przewagę nad Lorenzo.

To nie koniec walki o podium. Stoner na końcu prostej wyprzedza Rossiego, ale nie jest w stanie w żaden sposób odjechać. Włoch siedział na tylnym kole kierowcy Ducati i ponownie zaatakował na hamowaniu w standardowym już miejscu, na cztery okrążenia przed końcem wyścigu. Okrążenie dalej Stoner wykorzystał zjazd z górki i wyprzedził Rossiego. Kolejne okrążenie i kolejny manewr w tym samym punkcie toru, jednak tym razem to Rossi powrócił na trzecie miejsce. W tym czasie Dovizioso znalazł się na piątym miejscu i utrzymywał za sobą Simoncellego i Haydena.

Na ostatnim okrążeniu Rossi jechał tuż przed Stonerem. Australijczyk był bardzo blisko tylnej części motocykla Valentino i szukał miejsca do ataku. Wydawało się, że znów będzie to zjazd w dół z górki, ale Rossi pojechał tam bardzo dobrze i defensywnie. Niestety dla Włocha, Stoner był lepiej rozpędzony, co umożliwiło mu atak w ostatnim zakręcie. Tak też się stało i Stoner wszedł ciasno pod łokieć Rossiego w ostatnim łuku, na tyle ciasno, że zawodnicy otarli się lekko o siebie. Rossi został wypchnięty na zewnętrzną i już nic nie mógł zrobić. Ostatecznie pewnie wygrał Dani Pedrosa, drugi był Jorge Lorenzo, a podium uzupełnił Casey Stoner. Fantastyczny powrót po poważnej kontuzji zaliczył Valentino Rossi, który z tego wyniku był zadowolony. Z pewnością zaskoczył wszystkich kibiców swoją postawą w zmaganiach. Pierwszą piątkę uzupełnił Andrea Dovizioso.

źródło: Moto Target


	Jak bezpiecznie holować pojazd?
	Drgania kierownicy
	Czy warto posiadać samochód z klimatyzacją ?
	Common-rail
	Bezpieczna pozycja kierowcy


	Mocarne, ale ekonomiczne Q7 od Audi.
	Następne egzemplarze Mazdy CX-9 trafią do polskich salonów.
	Możemy się spodziewać BMW M3 GT?
	VW Eos: Mamy przedpremierowe zdjęcia.
	Nowy Saab 9-4X – sprzedaż od przyszłego roku.

bowtrol reviews	Generic adderall
Cheap tramadol buy online	Viagra side effects
Buy valium shipped by fedex	Tramadol

misiaczek1	Sergey12	halszka
dommator	rick	optymalizacjazus

Samochody

Popularne Artykuły

Pedrosa wygrywa na Sachsenringu

Forum - tematy i odpowiedzi

Najnowsze artykuły

Baza firm ostanio dodane

Ostanio dolączyli do nas:

Marki samochodów

Najnowsze video

Ankieta